近日，成都2023年首场幸福美好生活十大工程市民观察活动举行，观察员们前往的首站，就是位于龙泉驿区的国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室（成都基地）。“目前，实验室各项准备工作正有序推进，预计明年1月就将正式投入使用。”谈及实验室最新的进展，成都机动车环保技术有限公司董事长田红说。

据了解，该实验室是我国最快落地实施的第一家区域性国家机动车排放检测实验室，也是国内环保端口体量最大的机动车检验检测实验室，填补了西部地区汽车排放权威认证的空白。“项目占地131亩，计划分两期建设。目前，一期已全面建成，总投资9.14亿元，占地约81亩，建筑面积8.8万平方米。”田红说。

全过程模拟污染物化学演化

机动车排放情况对城市空气质量影响巨大，机动车污染有哪些、又该如何防治，是实验室关注的重点。

实验室以国家重型车远程排放监控平台为基础和核心，建设覆盖成德眉资的成都重型车远程排放监控管理系统。在该系统中，重型车远程排放监控数据接入（接收）模块、重型车远程排放监控服务与管理模块、远程排放监控数据质量检测模块、远程排放监控动态分析模块、政策评估模块和重污染应急评估模块等主要功能模块一应俱全。可进一步实现重型车全市域、全时段、全车类的自动化监管，全面构建成都市重型车排放精准监管体系，有效识别高排放车辆、黑加油站点、超标车用车企业、重要物流通道和物流园区，全面评估移动源环境管理措施的环境效益。

实验室内亚洲最大的机动车光化学烟雾箱系统，可利用烟雾箱实现对机动车排放污染物在实际大气中化学演化的全过程模拟，形成具有区域特色的源排放与二次污染形成之间的参数化方案。同时，验证和发展现有的大气化学反应机理和模式，开展大气氧化性闭合检测、臭氧与大气氧化性来源成因与调控、区域臭氧与细颗粒物协同控制等研究，解决臭氧污染防治中精准防控的关键科学问题，有效提升大气复合污染演化规律的科学认知能力。

“针对解决大气污染精细防治过程中的重点问题，实验室几乎都能给出技术支撑。”田红说，完全投用后，成都基地将具备轻、重型整车及非道路移动机械发动机排放检测能力，满足国六、欧六及美标相关排放法规的全项测试要求，并为未来标准拓展留有余量。

引领生产企业生产技术升级

“不同的排放标准对应了不同的排放技术路线，每一次排放标准升级，都迫使车企对发动机进行技术提升，以满足更严格的污染物排放限值要求。”田红说，成都基地检测能力可覆盖市面上所有车型的国标、欧标及美标全项检测需要，整车年检测能力可达4000台。

因此，除了有利于环境保护，实验室同时兼具科研职能，以更好提升成都在四川、西南乃至全国地区的汽车产业发展的话语权与成果孵化的引领作用，最终打造成为一个“政产研学用投”的开放性国际交流平台。

据了解，该基地将为国家机动车环保法规、政策、标准的制定提供核心技术支撑，是检验检测、标准研制、技术共享、成果转化四位一体的高技术公共服务平台，将引领全国整车和发动机生产企业生产技术升级。

另外，成都基地的数据中心还将建设全国移动源监管数据的灾备中心，利用成都市已建数据中心的数据储存能力和算力，建立“东数西算”的示范场景和应用，为成都智慧交通、智慧物流、智慧民生提供技术支撑。

成都日报锦观新闻记者 白洋 摄影 胥瑞可