跨市域铁路加快建设、环形铁路建设有新进展

安岳石刻、铜车马、三贤故里、柠檬……8月16日，“资”味十足的轨道交通资阳线车站正式亮相，全省首条跨市域轨道交通线开通运营进入倒计时。

与此同时，从成都出发，分别开往眉山和德阳方向的轨道交通也在加快推进。一个以成都为中心的轨道上的都市圈正在加速成形。

成眉线成德线加快建设

8月16日，四川首条跨市域轨道交通线路资阳线车站亮相。与此同时，市域铁路成眉线和成德线正加快建设。

前不久, 成眉S5线跨岷东大道连续梁顺利合龙，成为全线首座完成合龙的连续梁，标志着项目建设取得突破性进展，为后续桥梁施工奠定坚实基础。

成德S11线的7座地下站正在进行土方开挖和主体结构施工，3座地下站实施围护结构施工，5座高架站正在开展用地报征工作。目前，已有3台盾构机完成下井调试，其中1台已完成始发并进入正式掘进阶段。部分高架区间（包括3座跨河大桥）正在进行墩柱和梁体施工。

据了解，到2027年，成德眉资区域将成为全国首个中心城市到全部区域副中心城市均运营市域铁路的都市圈。

构建“138”铁路交通圈

聚焦“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”，成都都市圈正在加快构建以轨道交通为骨干的多节点、网络状、全覆盖交通网络。

“目前，成都都市圈以‘2环3射’为主骨架，正着力推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通‘四网融合’，打造轨道交通‘1小时通勤圈’。”省同城化办相关负责人说。

为此，规划布局以成都为核心的16条放射状铁路对外通道，并以两条环形铁路强化放射状铁路转换，构建畅达国内主要城市的“138”铁路交通圈 (至重庆1小时畅达、至四川周边省会城市3小时通达、至国内主要城市8小时通达)，打造轨道上的都市圈。

目前，两条环形铁路已有了新动向。串联成德眉资4市19个区县的成都外环铁路一期工程已正式纳入《2024年四川省加快前期工作重点项目名单》；成都市域铁路公交化运营改造二期工程项目可研已获批，力争年内开工建设。

在放射状铁路中，川青铁路、成自宜高铁等于去年底建成通车，成达万高铁（资阳段）、成渝中线高铁（成资段）、川藏铁路引入成都枢纽线天府至朝阳湖段等正加快建设，成都至巴中铁路成都至三台段、雅眉乐自铁路、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等前期工作加快推进。

省同城化办相关负责人表示，轨道交通的“四网融合”正逐步将成德眉资4市紧密连接成一个整体，推动区域经济一体化向纵深发展。（成都日报锦观新闻记者 周鸿 赵珊 王丹 受访者供图）