据国家邮政局监测数据显示，11月11日当天，全国邮政快递企业共揽收快递包裹6.39亿件，是平日业务量的1.87倍。具体到成都市场，邮政快递企业揽收快递包裹约千万件，日均业务量较平常成倍增长，有的网点业务量甚至是平常的2—3倍。

快递业务量的急速增长，考验着行业的旺季服务保障。一线“快递小哥”呈现出怎样的工作状态？快递行业如何提升转运时效，保障业务高峰时刻的服务需求？

航空运输：

主打时效快 两三个小时成都包裹飞抵杭州

晚上10点已过，整个城市渐渐静了下来，双流国际机场更显活跃，一架架货运飞机整装待发，即将把成都的包裹或在成都集散的货物送到全国各地，甚至出口海外市场。顺丰航空飞行机长曾滔也在这个时候进入机场。检查飞机状况、货物重量，核实航线天气、备降机场等信息……一切准备就绪后，曾滔向双流国际机场塔台发出起飞请求，飞向千里之外的杭州，并在约两三个小时后，将四川特色产品等包裹送抵。

2014年，曾滔第一次穿上制服，以一名飞行员的身份开启了“快递小哥”生涯。到2020年，通过考核成了一名机长。这些年来，他执飞过成都到杭州、深圳、上海等地的国内航线以及从成都到韩国首尔的国际航线。“从货物种类上来说，国内航线快件占比较大，国际航线对外运输的电子产品占比较大。每次航班落地，我看着货物一车一车地拉进货站，心里都会有一种满足感。”曾滔说。

航空是当前最快的物流方案。经过这么多年的发展，如今的“双11”已不单是电商平台的线上促销，而是电商线上与实体线下联动的全民购物狂欢，带动快递业务量大增、配送时效提升。曾滔所在的顺丰航空，在成都的航线也从早前的两条，到现在开通由成都飞往东北、华北、华东、华中、华南等区域的国内航线，以及飞往东亚、南亚、东南亚的国际航线。

在曾滔看来，能够以一名参与者的身份见证一个新兴行业在这个时代中崭露头角，这是特别幸运的事。虽然夜航比较辛苦，但夜空下的城市，星罗棋布的繁星和霞光万道的日出，这些难得一见的美景，是对自己独特的奖励。

中欧班列运邮专线：

突出集运功能将包裹送至欧洲国家

11月12日上午10时，四川邮政国际公司的川邮集运仓内，“快递小哥”何东海娴熟地分拣包裹，将同一位客户、不同时间到达集运仓的包裹重新进行打包装箱，在撕扯胶带封装之前，还不忘将包裹箱的8个角垫层做好保护。“这主要是考虑到包裹出口，防止远距离运输和中转包裹时快件受损。”何东海说。

何东海所在的川邮集运仓，是去年四川邮政发展的新业态、供给的新服务，主要面向海外华人华侨、留学生及跨境电商平台等，提供包裹代收寄、仓储等一体化服务。在川邮集运仓可以看到，依次摆开的货架上，整齐陈放着鞋服、食品、小家电等生活用品。何东海将包裹分拣打包，再送到川邮集运仓毗邻的成都国际邮件互换局进行清关检查，然后仓储在专用仓库，等候中欧班列出口海外。

11月10日，这里刚发出去一个货柜的国际包裹，搭载中欧班列，12天之后抵达波兰，预计将在一个月以内送往法国、英国、瑞士等10多个欧洲国家。

据了解，目前川邮集运仓的包裹主要依托去年开通的中欧班列运邮专线成都——波兰路向。“以往的国际包裹，要么选择空运要么海运，但海运沿途运输时间就要一个月，满足不了有些包裹的时效需求，空运虽快，但运费高出了海运和铁路运输，而走中欧班列的话，每公斤只要20元。”据四川邮政国际公司相关负责人介绍，除了运输成本和时效特点，包裹集运的另外一个特点，就是不需要像以往单个包裹就寄递，而是可以仓储累加，多积几件一起寄。（成都日报锦观新闻记者 唐小未）

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农产品赶高铁来成都

每年“双11”不仅是商家大展身手的时刻，也是快递物流业备受考验的节点。昨日，记者了解到，11月1日起，铁路部门启动了为期20天的“双11”网购高峰期铁路快运服务。按照计划，成都铁路部门每日将安排载客动车组150列以上、不载客确认车4列、不售票二等座车厢动车组2列开展高铁快运服务。在这其中，今年新亮相的与四川广元、云南昆明之间的高铁快运为成都“双11”物流运输增添了新的动力。

广元—成都：

首次亮相“双11”

预计发送116吨货物

11月12日凌晨5∶15，装载着广元的土鸡、酸菜、火锅底料等共7.8吨特色农产品电商货物的DJ8201次高铁快运从广元高铁快运物流基地发车，早上7∶09到达成都东站。中铁快运成都分公司工作人员随即进行卸货，把特色农产品装运至短驳汽车，8∶00后陆续送到收货指定门店。

据广元国际铁路港建设发展有限公司总经理陈然介绍，广元高铁快运物流基地动货线工程是全国第一个高铁快运标准动货线，基地的建成投运，为开行高铁快运整列动车组、推动区域快递分拨、推动全国高铁快运创新发展奠定了坚实基础，也是广元正式步入货运“高铁时代”的开始。以往货物从广元通过公路运输到成都需要5小时左右，现在仅需不到2小时，极大地节约了运输时间和成本。

据了解，今年广元高铁快运物流基地首次加入服务“双11”快件运输铁路运力“战队”，每日自广元开行至成都东站1列，日均货运量5.8吨，从11月1日—11月20日，预计将发送货物116吨。

昆明—成都：

仅用6小时

40吨鲜花“飙拢”成都

11月12日10时31分，从昆明市洛羊镇站出发，全列8节车厢满载“双11”电商快件的DJ882次高铁快运整列动车组准时到达双流西站。据介绍，昨日从昆明到达成都的整列高铁快运动车组列车共到货41.8吨，基本以鲜花为主。当天晚上到次日凌晨期间，这趟列车会装载着约50吨的京东、顺丰电商平台的日用百货品，从成都发车驶向昆明。

“娇气”的鲜花如何能做到只用6小时到达成都？“今年以来，我们通过对站场功能设施布局改造和进出站转运通道优化升级，加大与地方政府沟通，双方合力确保了双流西站基础保障，具备开行高铁快运整列动车组的基本条件。”铁路成都车务段双流西站副站长陈怀琴介绍，今年7月份开始，双流西站试运行了成都双流西至昆明洛羊镇站整列高铁快运列车。“双11”期间，双流西站日均装运50吨顺丰、京东等电商平台货物至洛羊镇站，实现了成都至昆明间货物6小时到达。

高铁变身“货车”不仅节约了大量时间，也极大地提升了运载量。据中铁快运成都站营业部经理张尧介绍，整列高铁快运动车组列车运输货物的装载量远远超过普通载客高铁列车装载量：“拿今年‘双11’期间铁路部门安排的不售票二等座车厢的动车组相比，不售票二等座车厢的动车组最大装载量可以达到2吨。”（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）

原标题：“双11”成都快递业务量成倍增长，时效咋样？开启“飞行模式” 两三小时到杭州